Взрывозащищенные промышленные тормоза, которые являются ключевым компонентом безопасности во взрывобезопасных-рабочих условиях (таких как угольные шахты, химикаты, нефть и газ, а также в других огнеопасных и взрывоопасных средах), должны контролироваться по трем основным параметрам во время использования: поддержание взрывобезопасных-производительности, надежность торможения, а также соответствие требованиям эксплуатации и технического обслуживания.
一. Строго соблюдайте требования по адаптации к взрывобезопасной-среде.
- Уровень взрывобезопасности-и температурная группа тормоза должны соответствовать рабочей среде. Например, взрывозащищенность класса I-подходит для подземных угольных шахт, а взрывозащищенность класса II-подходит для сред с горючими и взрывоопасными газами на заводах. Использование перекрестных уровней и сценариев строго запрещено.
- Убедитесь, что взрывозащищенный корпус-и уплотнительные элементы тормоза целы и неповреждены, не имеют трещин, деформаций, отсутствующих или ослабленных болтов. Шероховатость и зазор взрывобезопасной поверхности-должны соответствовать стандартам, чтобы предотвратить проникновение горючих и взрывоопасных газов и привести к взрывам.
- Для распределительных коробок следует использовать взрывозащищенные герметичные соединения, а после ввода кабеля следует провести герметизацию, чтобы предотвратить утечку искр или попадание внешних газов; Категорически запрещается без разрешения изменять способ подключения или заменять невзрывозащищенные электрические компоненты.
2. Обеспечить эксплуатационную надежность тормозной системы.
- Регулярно проверяйте тормозной зазор. Если зазор слишком велик или неравномерен, это может привести к уменьшению тормозной силы и задержке торможения. Его следует настроить в указанный диапазон согласно инструкции к оборудованию; При этом проверяйте уровень износа тормозных колодок и немедленно заменяйте их, когда износ достигнет порога, чтобы избежать выхода тормозов из строя.
- Обратите внимание на рабочее состояние приводного устройства (например, взрывозащищенного-электромагнита, взрывозащищенной-гидравлической станции) и проверьте, нормальный ли уровень и давление масла в гидравлической системе, а также нет ли каких-либо утечек; Электромагнитной системе необходимо проверять повышение температуры катушки во избежание перегрева и перегорания.
- При частом запуске и остановке или в условиях большой нагрузки необходимо отслеживать и контролировать повышение температуры привода, чтобы предотвратить превышение высоких температур предела температурной группы и воспламенение окружающих легковоспламеняющихся и взрывоопасных сред.
3. Стандартизированная работа и ежедневное обслуживание.
- Операторы должны пройти профессиональную подготовку и быть знакомыми с процессом эксплуатации взрывозащищенных тормозов. Категорически запрещается регулировать скорость или эксплуатировать перегрузку с нарушением правил во избежание отказа тормозов, вызванного перегрузкой.
- Ежедневное техническое обслуживание следует проводить после сбоя питания, перебоев в подаче газа/жидкости и вывешивания предупреждающих знаков. Для предотвращения образования механических искр следует использовать взрывозащищенные инструменты для технического обслуживания; Во время технического обслуживания взрывозащищенная конструкция не должна быть повреждена, а отремонтированные компоненты должны пройти испытания на взрывобезопасность-перед повторной установкой.
- Создайте и ведите журнал для регистрации времени замены тормозных колодок, данных регулировки зазоров, результатов испытаний электрических компонентов и т. д. Регулярно проводите комплексные тесты производительности, включая проверку тормозного момента, проверку времени срабатывания тормоза и т. д.
4. Дополнительные меры предосторожности при особых условиях труда
- Во взрывобезопасных средах-с высоким уровнем запыленности (например, угольной и мучной пыли) необходимо регулярно очищать скопившуюся пыль на поверхности тормоза, чтобы предотвратить попадание пыли во взрывобезопасный зазор или влияние на рассеяние тепла.
- Во влажной среде необходимо проверять анти-коррозионное покрытие и характеристики электрической изоляции тормоза, чтобы избежать коррозии компонентов или ухудшения изоляции, которые могут привести к утечкам и коротким замыканиям.
- Устройство экстренного торможения необходимо регулярно проверять, чтобы гарантировать, что оно может быстро реагировать в случае внезапных неисправностей и что в процессе экстренного торможения не образуется чрезмерных искр.