Техническое обслуживание и ремонт канатных тормозов имеет определенные особенности, которые требуют от обслуживающего и ремонтного персонала прохождения определенной подготовки по технологиям механического и электрического управления, владения определенными знаниями в области технологии механического и электрического управления, знания рабочих процедур ПЛК-системы управления воздушной пассажирской канатной дорогой, а также владения методами диагностики и устранения неисправностей для обеспечения нормальной работы воздушной пассажирской канатной дороги.
- Персонал по техническому обслуживанию должен быть знаком со схематической схемой канатного тормоза, понимать функции, методы управления и принципы работы каждого основного компонента канатного тормоза.
- Масло подруливающего устройства следует заменять через три месяца использования новой машины, а в дальнейшем его следует заменять один раз в год. Качество масла должно быть чистым, а антикоррозионное масло следует добавлять в верхние и нижние подвижные зажимы каждую смену, чтобы обеспечить плавное движение. Тормоз стального троса следует проверять на эффективность один раз в месяц.
- Проверьте скопившуюся воду в пневматическом регулирующем клапане и слейте ее, если таковая имеется.
- Регулярно контролируйте и обращайте внимание на рабочее состояние системы, наблюдайте за рабочим давлением, шумом, температурой и другими условиями системы, своевременно ведите учет. Особенно следует регулярно проверять сенсорные устройства. Если требуется техническое обслуживание или замена, обратите внимание на модель и требования к руководству.
- Во время технического обслуживания, ремонта и ежедневного управления необходимо поддерживать чистоту канатного тормоза и окружающей среды, а также предотвращать попадание пыли, грязи и другого мусора в оборудование и систему.
- Регулярно проверяйте соединения всех креплений, чтобы предотвратить выход из строя. Если во время работы возникают какие-либо отклонения, машину следует остановить и нанять профессиональный персонал для устранения неполадок. Не работайте с дефектами.
- Непрофессионалам не разрешается регулировать или разбирать тросовый тормоз. Запрещается проводить техническое обслуживание или разборку системы, особенно если в системе не было разгерметизировано и не отключено питание системы управления, чтобы избежать травм.
- После ремонта канатного тормоза повторите проверку перед включением системы.