Ветрозащитные железные клиновые тормоза серии YFX
Назначение и ключевые особенности:
-
В первую очередь предназначен для ветро-устойчивого торможения рельсовых-кранов, работающих на открытом воздухе в портах, доках, железных дорогах и аналогичных объектах,-включая козловые краны и погрузочно-разгрузочные мосты. Его также можно использовать в сочетании с анкерными устройствами, ветро-устойчивыми кабелями и другим вспомогательным оборудованием для обеспечения надежной ветро-защиты от торможения кранов в периоды простоя.
-
Компактная конструкция с обтекаемым, эстетичным дизайном.
-
Совместим с подруливающими устройствами серии Ed, отличается превосходными эксплуатационными характеристиками, отличной герметичностью и степенью защиты корпуса IP65.
-
Фрикционные накладки изготовлены из высококачественной -износостойкой-стали, что обеспечивает надежную и длительную-работу.
-
Самосмазывающиеся-подшипники установлены во всех основных шарнирах поворота, что обеспечивает высокую эффективность трансмиссии, быструю, чувствительную и надежную работу, а также увеличенный срок службы.
-
Встроенная функция ручного разблокирования для упрощения процедур технического обслуживания.
-
Оборудован переключателем хода для индикации рабочего состояния-в режиме реального времени.
Условия эксплуатации:
- Температура окружающей среды: от -20 до +50 градусов.
- Номинальное электропитание: 3-фазный переменный ток, 380 В, 50 Гц.
- Применимая высота: Соответствует соответствующим положениям GB 755-2008.
- Технические параметры: Ветровая-устойчивость одного ветрозащитного железного клинового тормоза (в пересчете на горизонтальную силу F).
- Колесо F=f×N (N колеса — давление в колесе; F — коэффициент трения=0.46) Количество агрегатов, которое должно быть установлено на всю машину, равно S=2.5PW/F (PW — ветер=CKhqA), как указано в технических характеристиках крана.
Обозначение модели
Основные технические параметры и габаритные размеры
Примечание
- Электро-ветрозащитный железный клиновой тормоз доступен в левосторонней-и правосторонней-конфигурации. Если смотреть спереди (согласно схеме выше), тормоз обозначается левым-, если подруливающее устройство расположено с левой стороны, и правым-, если подруливающее устройство расположено с правой стороны.
- Конкретные детали конструкции могут отличаться от приведенной выше схемы из-за различий в характеристиках продукта.
- Конкретные модели и конструктивные размеры могут быть изменены без предварительного уведомления.
|
Таблица дополнительных функций тормоза |
|
|
Дополнительный функциональный код |
Выражение смысла |
|
K1 |
Переключатель хода вверх- |
|
S1 |
Левостороннее-крепление |
|
S2 |
Монтаж-с правой стороны |
Таблица габаритных размеров
Единица измерения: мм
|
Размер Модель |
Соответствующие подруливающие устройства |
ΦA |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
L |
M |
N |
h1 |
Масса (Кг) |
|
YFX-350/80 |
Эд80/6ws |
350 |
640 |
20 |
180 |
310 |
60 |
55 |
520 |
460 |
165 |
100 |
18 |
360 |
607 |
8 |
129 |
|
YFX-500/80 |
Эд80/6ws |
500 |
640 |
20 |
240 |
310 |
60 |
55 |
480 |
430 |
165 |
100 |
18 |
360 |
605 |
8 |
129 |
|
YFX-550/80 |
Эд80/6ws |
550 |
640 |
20 |
240 |
310 |
60 |
55 |
480 |
430 |
165 |
100 |
18 |
360 |
605 |
8 |
129 |
|
YFX-600/80 |
Эд80/6ws |
600 |
760 |
25 |
260 |
315 |
60 |
120 |
650 |
600 |
170 |
100 |
22 |
360 |
725 |
8 |
146 |
|
YFX-630/80 |
Эд80/6ws |
630 |
760 |
25 |
260 |
315 |
60 |
120 |
650 |
600 |
170 |
100 |
22 |
360 |
725 |
8 |
146 |
|
YFX-700/80 |
Эд80/6ws |
700 |
760 |
25 |
300 |
315 |
70 |
120 |
700 |
650 |
170 |
100 |
22 |
360 |
725 |
8 |
149 |
|
YFX-710/80 |
Эд80/6ws |
710 |
760 |
25 |
300 |
315 |
70 |
120 |
700 |
650 |
170 |
100 |
22 |
360 |
725 |
8 |
149 |
|
YFX-800/80 |
Эд80/6ws |
800 |
950 |
25 |
300 |
355 |
70 |
120 |
700 |
650 |
170 |
100 |
22 |
395 |
915 |
8 |
164 |
Обзор продукта
Электро-гидравлический ветрозащитный железный клиновой тормоз серии YFX — это инновационное-устойчивое к ветру тормозное устройство, разработанное специально для портовых подъемных механизмов. При подаче питания электро-гидравлический привод активируется, а его толкатель быстро выдвигается. Затем железный клин поднимается с помощью рычага и передаточного механизма, что позволяет крану работать нормально. В случае сбоя питания толкатель втягивается под действием пружины, опуская железный клин на направляющую через рычаг. Это фиксирует колеса крана на месте, обеспечивая надежную-защиту от ветра. Тормоз обычно состоит из электро-гидравлического привода, рамы, шатунов, железного клина и ручки ручного отпускания. Его привод оснащен возвратной пружиной и клапаном задержки опускания, которые обеспечивают медленное опускание клина и предотвращают повреждение рабочего механизма при ударе.
горячая этикетка : железный клиновой тормоз, Китай железные клиновые тормоза производители, поставщики, завод