Гидравлические колесные тормоза серии YLZ
Цель:
-
Этот тормоз в первую очередь предназначен для ветро-устойчивого и вспомогательного-ветроустойчивого торможения больших и средних-наружных кранов, а также портовых погрузочно-разгрузочных машин, подходящих как для рабочих, так и для не-нерабочих условий.
Этот колесный тормоз, обычно устанавливаемый исключительно на ведущие колеса, обеспечивает прямое торможение, что позволяет эффективно предотвратить смещение заторможенных колес под действием ветровых нагрузок. Применение колесных тормозов для обеспечения устойчивости к ветру в настоящее время признано инновационным и высокоэффективным ветрозащитным решением и поэтому широко пропагандируется и применяется во всей отрасли.
Для улучшения эффективности торможения и повышения-экономической эффективности рекомендуется установить ветроустойчивые-тормоза на высокооборотные-валы всех ведущих колес одновременно.
Основные особенности:
- Нормально закрытая конструкциядля превосходной безопасности и надежности: дисковые пружины обеспечивают прижимное усилие при торможении с централизованным срабатыванием и отпусканием, контролируемым гидравлическим силовым агрегатом.
- Встроенный концевой выключательвключает индикацию сигнала и функции защиты от блокировки.
- Высокоэффективные-безасбестовые-фрикционные накладкиобеспечивают высокий и стабильный коэффициент трения и устойчивы к воздействию воды и соленых брызг (морской воды).
- Коррозионно--стойкая конструкция: Все крепежные детали и штифты изготовлены из нержавеющей стали, что обеспечивает превосходную защиту от-коррозии.
На рисунке: S=75+D1/2 (для спецификаций YLZ25 и YLZ40)
S=85+D1/2 (для спецификаций YLZ635 и YLZ100)
D - Наружный диаметр обода колеса a-Угол установки колесного зажима может быть любым.
Примечание: (1) Размеры в скобках указаны для YLZ25 и YLZ40.
(2) На схеме показан тип I. Установки типов I и II полностью симметричны.
|
Модель |
Номинальная сила зажима (КН) |
Номинальная сила статического трения T (КН) |
Объем масла при открытом клапане (мл) |
Давление открытия (МПа) |
Размер (мм) |
Применимый диапазон давления колеса P (T) |
Масса (кг) |
||||
|
B |
A |
b |
h |
d |
|||||||
|
YLZ25-□ |
50 |
42 |
70 |
8 |
135~200 |
250 |
50 |
85 |
20 |
P Меньше или равно 25 |
95 |
|
YLZ40-□ |
73 |
63 |
70 |
8 |
135~200 |
250 |
50 |
85 |
20 |
25 |
98 |
|
YLZ63-□ |
114 |
96 |
80 |
12 |
140~220 |
290 |
55 |
95 |
24 |
40 |
142 |
|
YLZ100-□ |
180 |
150 |
125 |
12 |
140~220 |
290 |
55 |
95 |
24 |
63 |
158 |
Обзор продукта
Гидравлический колесный тормоз серии YLZ — это инновационное-ветроустойчивое тормозное устройство, предназначенное в первую очередь для больших и средних-наружных кранов и портовых погрузочно-разгрузочных машин. Оно эффективно предотвращает смещение колеса, вызванное ветровыми нагрузками. Когда масло под давлением из гидравлического силового агрегата подается в тормозной цилиндр через управление электромагнитным клапаном, оно сжимает дисковые пружины и толкает шток поршня, открывая два тормозных рычага, тем самым высвобождая тормозной момент. Когда электромагнитный клапан обесточивается-и возвращается в исходное положение, гидравлическое масло течет обратно под действием пружины. Подпружиненный-шток поршня затем приводит в действие тормозные рычаги, прижимая их к ободам колес, восстанавливая-полный тормозной момент.
горячая этикетка : промышленное устройство торможения кромки колеса, Китай промышленные устройства торможения кромки колеса производители, поставщики, завод