ДЗ Series Band Bграбли
Цель и основной характерэристика:
-
В первую очередь предназначен для торможения механизмов поворота, подъема и изменения вылета стрелы морских кранов.
-
Безопасный и надежный в эксплуатации, с плавным торможением и высокой частотой срабатываний.
-
Пружинное-торможение с гидравлическим растормаживанием.
-
Имеет простую, компактную и легкую интегрированную конструкцию.
-
Самосмазывающиеся-подшипники установлены в основных точках поворота, что обеспечивает высокую эффективность трансмиссии и увеличенный срок службы без необходимости смазки во время работы.
-
Оснащен тормозными колодками,-без асбеста, обеспечивающими экологичность-работы.
Условия эксплуатации
- Температура окружающей среды: от -20 до 40 градусов.
- Особые экологические требования: выбирайте модели с защитой от-коррозии для использования на открытом воздухе, подвергающихся воздействию дождя, снега, агрессивных газов или агрессивных сред.
Обозначение модели
Основные технические параметры и внешние размеры
Технические параметры подробно описаны в Таблице 1; Конструктивные особенности и внешние размеры представлены на рисунке 1.
(Таблица 1)
|
Модель |
Тормозной момент (N.m) |
давление масла (МПа) |
Рабочий ход (мм) |
Расстояние отступления (мм) |
масса (Кг) |
|
|
Тормоз |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
|||||
|
ДЗ400-И |
HC215C |
6815 |
2.45 |
50 |
3 |
217 |
|
ДЗ400-II |
||||||
(рис. 1)
Технические параметры подробно описаны в Таблице 2; Конструктивные особенности и внешние размеры представлены на рисунке 2.
(Таблица 2)
|
Модель |
Тормозной момент (N.m) |
давление масла (МПа) |
Рабочий ход (мм) |
Расстояние отступления (мм) |
масса (Кг) |
|
|
Тормоз |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
|||||
|
ДЗ480-И |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
120 |
(рис. 2)
Технические параметры подробно описаны в Таблице 3; Конструктивные особенности и внешние размеры показаны на рисунке 3.
(Таблица 3)
Единица измерения: мм
|
Модель |
Тормозной момент (N.m) |
давление масла (МПа) |
Рабочий ход (мм) |
Расстояние отступления (мм) |
D |
b |
m |
n |
n1 |
D1 |
h |
H |
E |
A |
F |
масса (Кг) |
|
|
Тормоз |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
||||||||||||||||
|
ДЗ480-II |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
480 |
100 |
112 |
14 |
50 |
455 |
400 |
660 |
350 |
350 |
332 |
120 |
|
ДЗ600-И |
HC205A |
14700 |
18.2 |
60 |
1.5 |
600 |
125 |
136.5 |
16 |
60 |
560 |
480 |
800 |
382 |
430 |
370 |
174 |
(рис. 3)
Технические параметры подробно описаны в Таблице 4; Конструктивные особенности и внешние размеры показаны на рисунке 4.
(Таблица 4)
|
Модель |
Тормозной момент (N.m) |
давление масла (МПа) |
Рабочий ход (мм) |
Расстояние отступления (мм) |
масса (Кг) |
|
|
Тормоз |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
|||||
|
ДЗ800-И |
HC205C |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(рис. 4)
Технические параметры подробно описаны в Таблице 5; Конструктивные особенности и внешние размеры показаны на рисунке 5.
(Таблица 5)
|
Модель |
Тормозной момент (N.m) |
давление масла (МПа) |
Рабочий ход (мм) |
Расстояние отступления (мм) |
масса (Кг) |
|
|
Тормоз |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
|||||
|
ДЗ800-II |
HC205A |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(рис. 5)
Технические параметры подробно описаны в Таблице 6; Конструктивные особенности и внешние размеры представлены на рисунке 6.
(Таблица 6)
|
Модель |
Тормозной момент (N.m) |
Рабочий ход (мм) |
давление масла (МПа) |
Расстояние отступления (мм) |
D |
b |
h1 |
h2 |
h3 |
II |
I₂ |
I₃ |
m |
m1 |
m2 |
E |
A |
H |
F |
масса (Кг) |
|
|
Тормоз |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
||||||||||||||||||||
|
ДЗ900-И |
HC205C |
29420 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
125 |
325.8 |
378.9 |
421.2 |
178.4 |
376 |
502 |
137.5 |
212.5 |
119 |
515 |
580 |
970 |
350 |
126 |
|
ДЗ900-II |
HC630C |
46300 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
150 |
320 |
379. |
420.3 |
328 |
381 |
507 |
150 |
225 |
132 |
515 |
580 |
970 |
375 |
164 |
(рис. 6)
Обзор продукта
Ленточные тормоза серии DZ — это устройства, которые создают тормозной эффект за счет сжатия тормозной ленты вокруг тормозного барабана. Обычно они закрыты по конструкции: при отключении питания тормозные пружины заставляют тормозную ленту плотно прижиматься к тормозному барабану, обеспечивая тормозящее действие; При включении электромагнит генерирует магнитную силу для преодоления напряжения пружины, отсоединения тормозной ленты от тормозного барабана и обеспечения нормальной работы оборудования. Эти тормоза в основном состоят из тормозной рамы, тормозной ленты и исполнительного механизма. Тормозная лента служит ключевым компонентом и обычно изготавливается из материалов с отличными характеристиками трения, обеспечивающими достаточный тормозной момент. Исполнительный механизм используется для управления натяжением тормозной ленты, наиболее распространенными конфигурациями являются электромагнитный и гидравлический типы.
горячая этикетка : ленточная тормозная система, Китайские производители ленточных тормозных систем, поставщики, завод