DZ сериал группа тормозный
Цель и основной характерЭристика:
- - в основном используется для торможения механизмы шезлонга, подъема и подачи морских кранов.
- - безопасное и надежное использование, плавное торможение, высокая частота действия.
- - пружинный тормоз, гидравлический выпуск.
- - Общая структура проста, компактная и легкая.
- - Основная шарнирная точка свинга оснащена смазывающими подшипниками Self -, которые имеют высокую эффективность передачи и длительный срок службы и не требуют смазки во время использования.
- - не асбестовые тормозные колодки, экологически чистые.
Условия из Использовать
- Температура окружающей среды: -20 ~ +40 степень.
- Наружный дождь и эрозия снега или коррозионные газы и среда должны использовать анти - продукты коррозии.
Значение модели
Основные технические параметры и внешние размеры
Технические параметры показаны в таблице 1, а структура и внешние размеры показаны на рисунке 1
(Таблица 1)
|
Модель |
Тормозный крутящий момент (N.m) |
давление масла (MPA) |
Рабочий ход (мм) |
Отступление расстояние (мм) |
масса (Кг) |
|
|
Тормозный |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
|||||
|
DZ400-I |
HC215C |
6815 |
2.45 |
50 |
3 |
217 |
|
DZ400-II |
||||||
(Рисунок 1)
Технические параметры показаны в таблице 2, а структура и внешние размеры показаны на рисунке 2
(Таблица 2)
|
Модель |
Тормозный крутящий момент (N.m) |
давление масла (MPA) |
Рабочий ход (мм) |
Отступление расстояние (мм) |
масса (Кг) |
|
|
Тормозный |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
|||||
|
DZ480-I |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
120 |
(Рисунок 2)
Технические параметры показаны в таблице 3, а структура и внешние размеры показаны на рисунке 3
(Таблица 3)
Блок: мм
|
Модель |
Тормозный крутящий момент (N.m) |
давление масла (MPA) |
Рабочий ход (мм) |
Отступление расстояние (мм) |
D |
b |
m |
n |
n1 |
D1 |
h |
H |
E |
A |
F |
масса (Кг) |
|
|
Тормозный |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
||||||||||||||||
|
DZ480-II |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
480 |
100 |
112 |
14 |
50 |
455 |
400 |
660 |
350 |
350 |
332 |
120 |
|
DZ600-I |
HC205A |
14700 |
18.2 |
60 |
1.5 |
600 |
125 |
136.5 |
16 |
60 |
560 |
480 |
800 |
382 |
430 |
370 |
174 |
(Рисунок 3)
Технические параметры показаны в таблице 4, а структура и внешние размеры показаны на рисунке 4
(Таблица 4)
|
Модель |
Тормозный крутящий момент (N.m) |
давление масла (MPA) |
Рабочий ход (мм) |
Отступление расстояние (мм) |
масса (Кг) |
|
|
Тормозный |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
|||||
|
DZ800-I |
HC205C |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(Рисунок 4)
Технические параметры показаны в таблице 5, а структура и внешние размеры показаны на рисунке 5
(Таблица 5)
|
Модель |
Тормозный крутящий момент (N.m) |
давление масла (MPA) |
Рабочий ход (мм) |
Отступление расстояние (мм) |
масса (Кг) |
|
|
Тормозный |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
|||||
|
DZ800-II |
HC205A |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(Рисунок 5)
Технические параметры показаны в таблице 6, а структура и внешние размеры показаны на рисунке 6
(Таблица 6)
|
Модель |
Тормозный крутящий момент (N.m) |
Рабочий ход (мм) |
давление масла (MPA) |
Отступление расстояние (мм) |
D |
b |
h1 |
h2 |
h3 |
II |
I₂ |
I₃ |
m |
m1 |
m2 |
E |
A |
H |
F |
масса (Кг) |
|
|
Тормозный |
Соответствующий гидравлический цилиндр |
||||||||||||||||||||
|
DZ900-I |
HC205C |
29420 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
125 |
325.8 |
378.9 |
421.2 |
178.4 |
376 |
502 |
137.5 |
212.5 |
119 |
515 |
580 |
970 |
350 |
126 |
|
DZ900-II |
HC630C |
46300 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
150 |
320 |
379. |
420.3 |
328 |
381 |
507 |
150 |
225 |
132 |
515 |
580 |
970 |
375 |
164 |
(Рисунок 6)
Введение продукта
Поясной тормоз серии DZ - это устройство, которое создает тормозный эффект, убирая тормозную полосу вокруг тормозного барабана. Обычно обычно закрывается, когда мощность обрезается, тормозная пружина заставляет тормозную ленту плотно удерживать тормозный барабан, достигая торможения; При включении электромагнит генерирует магнитную силу, преодолевает силу пружины, отделяет тормозную полосу от тормозного барабана, а оборудование работает нормально. В основном он состоит из тормозной рамы, тормозной полосы, операционного устройства и т. Д. Тормозная лента является ключевым компонентом, обычно изготовленным из материалов с хорошими характеристиками трения, чтобы обеспечить достаточный крутящий момент торможения. Операционное устройство используется для управления натяжением тормозной полосы, обычно включая электромагнитные и гидравлические типы.
горячая этикетка : Плодовая тормозная система, производители тормозных систем China Band, поставщики, фабрика